متابعة – أمل علوي
أرسل منظم سلامة المركبات الفيدرالي الأعلى فورد قائمة شاملة للأسئلة حول نظام مساعدة السائق الخالي من اليدين المعروف باسم Bluecruise. إنه أحدث تطور في التحقيق الذي بدأ قبل أكثر من عام بعد اثنين من الحوادث المميتة التي تنطوي على البرنامج.
أرسل مكتب التحقيق في الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) خطابًا إلى فورد في 18 يونيو يحتوي على 25 سؤالًا. كثير منهم أساسيون ، مثل طلب Ford للحصول على قائمة مفصلة من المركبات التي تم تجهيزها بـ Bluecruise. لكن NHTSA تريد أيضًا مستندات فورد الداخلية المتعلقة بالاصطدام التي أثارت التحقيق ، وتطوير Bluecruise ، وأوصاف أي تغييرات تم إجراؤها على البرنامج ، وأكثر من ذلك بكثير.
إنه أول “طلب معلومات” أرسله NHTSA فورد منذ ترقية التحقيق في يناير إلى مستوى يعرف باسم “التحليل الهندسي”. هذا التقدم هو خطوة مطلوبة قبل أن تتمكن NHTSA من طلب فورد لإصدار استدعاء.
أخبر متحدث باسم فورد TechCrunch أن الشركة تعمل مع NHTSA لدعم هذا التحقيق.
افتتح ODI التحقيق في أبريل 2024 بعد اثنين من حوادث قاتلة. في كل من هذه الحوادث ، كان السائقون يستخدمون Bluecruise عندما تحطمت في المركبات التي كانت ثابتة. كانت أول الوفيات المعروفة الناتجة عن حوادث تعطل استخدام Bluecruise.
تسمح فورد فقط للسائقين باستخدام Bluecruise على الطرق السريعة المخصصة مسبقًا. يستخدم النظام الخالي من اليدين الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار والبرامج للتعامل مع التوجيه والسرعة والكبح على طرق سريعة معينة. يتم إقران البرنامج بكاميرا داخل الكابين مع نظام تتبع العين الذي من المفترض أن يضمن الاهتمام للسائقين بالطريق إلى الأمام. النظام ، الذي يكلف 495 دولار في السنة أو 2،495 دولار كشراء لمرة واحدة ، يتوفر في فورد إكسبلورر ، فورد إكسبيديشن ، شاحنة فورد F-150 ، وشاحنة فورد موستانج ماخ-إي.
أثارت الحوادث في أوائل عام 2024 مسألة مدى قدرة نظام فورد على التعرف على الكائنات الثابتة-وهي مشكلة ابتليت برمجيات مساعدة السائق في تسلا لسنوات.
وقالت NHTSA في يناير ، عندما قامت بترقية التحقيق ، إنها اكتشفت “قيودًا في اكتشاف المركبات الثابتة في ظروف معينة” وأن أداء Bluecruise “قد يكون محدودًا عندما يكون هناك ضعف الرؤية بسبب الإضاءة الكافية”. (وقعت كلا الحوادث المميتة في الليل.)
في الرسالة الجديدة ، طلبت NHTSA من Ford الحصول على مزيد من المعلومات حول “منطق و/أو الخوارزميات” لبرنامج Bluecruise المستخدمة في اكتشاف وتصنيف المخاطر أمام “السيارة.
لدى فورد حتى 6 أغسطس لتقديم ردودها على 25 سؤالًا أو مواجهة العقوبات المدنية.
هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي
