متابعة – أمل علوي
الشركة المملة ، وشركة Elon Musk’s Tunnel Company ، وحاكم تينيسي بيل لي أعلن خطة لبناء “حلقة” 10 أميال تربط وسط مدينة ناشفيل ومركز المؤتمرات بمطار المنطقة.
سيتم تمويل المشروع بشكل خاص من قبل الشركة المملة “وشركائها الخاصون” ، وفقًا للبيان الصحفي للحاكم ، على الرغم من عدم تسمية هؤلاء الشركاء. ستبدأ الشركة المملة والمسؤولين المحليين الآن “عملية عامة لتقييم الطرق المحتملة ، وإشراك أصحاب المصلحة في المجتمع ، ووضع اللمسات الأخيرة على خطط المرحلة الأولية التي تبلغ مساحتها 10 أميال في المشروع.”
لن يبدأ البناء حتى يقوم المشروع بمسح عملية الموافقات. لكن مكتب الحاكم قال إن الجزء الأول من الحلقة يمكن أن يكون يعمل “في وقت مبكر من خريف عام 2026”.
إذا حدث ذلك ، ستصبح ناشفيل المدينة الثانية التي فتحت فيها الشركة الممل مثل هذا النظام ، حيث كانت أول لاس فيجاس. أمضت الشركة السنوات القليلة الماضية في Sin City في الحفر وفتح أنفاق حول مركز Las Vegas للمؤتمرات ، ويدعي أنها قدمت 3 ملايين ركوب في Teslas حتى الآن.
أطلقت Musk الشركة المملة في أوائل عام 2017 (بعد أن كانت المعكرونة علانية حول الفكرة على Twitter أثناء عالقها في حركة المرور في أواخر عام 2016) ، وقد استغرق الأمر العديد من النماذج منذ ذلك الحين.
أظهر الفيديو الأصلي الذي يوضح تفاصيل فكرة Musk-التي تم تعيينها الآن على YouTube-المركبات التي يتم إزالتها من Surface Street Gridlock بواسطة نظام مصعد المصعد وخفضت إلى شبكة ثلاثية الأبعاد من الأنفاق. كما ادعى Musk خلال أول إدارة ترامب أن الشركة المملة قد تلقت “موافقة حكومية شفهية” لحفر الأنفاق من مدينة نيويورك إلى واشنطن العاصمة ، حيث يمكن للاستفادة من تقنية Hyperloop ، القيام بالرحلة في 29 دقيقة فقط.
لم يحدث أي من ذلك على الإطلاق. تخليت الشركة الممل عن خطط لحفر نظام نفق رئيسي تحتها منطقة لوس أنجلوس الكبرى بعد الانتعاش من السكان المحليين. أ حدث شيء مماثل في شيكاغو. والشركة المملة لديها في الأساس أشباح العديد من المدن الأخرى في جميع أنحاء البلاد.
كانت فكرة Hyperloop ، التي اعترف بها Musk إلى كاتب السيرة آشلي فانس من كراهيته لنظام السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا ، جانبا. حتى Teslas التي تجتاز أنفاق لاس فيجاس يقودها البشر ، على الرغم من هوس المسك بالسيارات ذاتية القيادة.
بدلاً من ذلك ، تشبه الشركة المملة الآن عن كثب محرك مركز المؤتمرات المجيد ، على الرغم من أن هناك بعض الفوائد المحتملة لنهجها مقابل الإعداد المونوريل النموذجي. يجب أن يكون البناء أقل إزعاجًا لحركة المرور اليومية في ناشفيل. وفي شكلها الحالي على الأقل ، لا يكلف أموال دافعي الضرائب.
بينما يستشهد مكتب حاكم ولاية تينيسي بسجل السلامة التابع لشركة Poring Company في لاس فيجاس في الإعلان-الحلقة “حصلت مؤخرًا على 99.57 ٪ من تصنيف السلامة والأمن” من إدارة وزارة الأمن الداخلي وأمن الأمن النقل ، وفقًا للبيان الصحفي-فمن الحذر من عدم الإشارة إلى أن الجهد الذي شهدته جهد نفق المسك أثناء البناء. (لا يمكن الوصول إلى مكتب الحاكم للتعليق.)
كما هو الحال مع شركات المسك الأخرى ، فإن الوتيرة التي تعمل بها الشركة المملة – بنفس السرعة التي أشاد بها مكتب حاكم ولاية تينيسي في إعلانها – كانت مصدر قلق لبعض عمالها.
في العام الماضي ، جيسيكا ماثيوز من فورتشن ذكرت أخبر أحد موظفي شركة مملة مدير السلامة آنذاك: “لقد شاهدت أصدقائي يصابون بجروح بسبب الوتيرة السريعة التي كنا نديرها … أرفض أن أكون أول حالة وفاة في تاريخ هذه الشركة. لا يوجد نفق يستحق حياة شخص واحد.”
لقد تحدث مدير السلامة نفسه إلى Fortune في السجل ، قائلاً: “كانت الظروف التي قيل لهم أن تعمل فيها بصراحة لا تطاق تقريبًا … لم أستطع إصلاح أي من الأشياء الخاطئة”.
هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي
