متابعة – أمل علوي
أبرم المشرعون في كاليفورنيا صفقة مع Uber و Lyft من شأنه أن يسمح للسائقين القائم على التطبيق بتكوين النقابات ويمكن أن يجعل أسعار الركوب أكثر بأسعار معقولة.
الاتفاقية هي فوز للعاملين في الحفلة الذين تم تصنيفهم منذ فترة طويلة على أنهم مقاولون مستقلون ، وبالتالي ، غير مؤهلين لبعض الحماية التي يتلقاها الموظفون ، مثل الحق في المفاوضة الجماعية.
أعلن حاكم الولاية جافين نيوزوم ، إلى جانب رئيس مجلس الشيوخ برو تيم مايك ماكجوير ورئيس مجلس النواب ، روبرت ريفاس ، عن دعمه يوم الجمعة للاشتعالتين تشكل مسارًا للسائقين القائم على التطبيقات إلى الاتحاد. يتم رعاية مشروع قانون الجمعية 1340 من قبل SEIU California ، ويتم رعاية مشروع قانون مجلس الشيوخ 371 من قبل Uber و Lyft.
وصفتها Newsom بأنها “اتفاق تاريخي بين العمال والأعمال التي لا يمكن أن يقدمها كاليفورنيا سوى”. وقال إن ممثلي العمل والشركات “وجدوا أرضًا مشتركة تمكن مئات الآلاف من السائقين مع جعل Rideshare أكثر تكلفة لملايين من سكان كاليفورنيا”.
تنشئ الاتفاقية نموذجًا للسائقين ليتمكنوا من التنظيم لزيادة الأجور وحماية الوظائف وغيرها من المزايا.
في المقابل ، يقول المنظمون في كاليفورنيا إنهم سيدعمون التشريعات لتقليل تغطية التأمين باهظة الثمن التي يتعين على شركات ركوب الخيل أن تدفعها. عزا Uber و Lyft مدفوعات التأمين هذه إلى أسعار ركوب أعلى في كاليفورنيا وأجر السائق المنخفض.
وقال رامونا بريتو ، رئيس السياسة العامة في أوبر في كاليفورنيا ، “مع توافق ساكرامنتو الآن على الحاجة إلى جعل Rideshare أكثر بأسعار معقولة في كاليفورنيا ، يسعدنا أن نرى هاتين التشريعات المهمة المتقدمة معًا”.
حدث TechCrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر ، 2025
وتأتي الصفقة بعد سنوات من أنفق Uber و Lyft وشركات GIG الأخرى القائمة على التطبيقات أكثر من 200 مليون دولار لإقناع الناخبين في كاليفورنيا بتمرير Prop 22 ، والتي تصنف العمال GIG كمقاولين مستقلين مع منحهم مزايا محدودة.
منذ فترة طويلة انتقدت السائقين النظام لإعطاء الشركات السيطرة الواسعة على الرواتب وإلغاءات الأجر ، مما يجعلهم محدودين القوة للتأثير على الأرباح أو ظروف العمل. يقول مؤيدو الاتفاقية الجديدة إنه يمكن أن يمنح السائقين صوتًا أقوى في دفع المعاملة غير العادلة.
وقالت مارغريتا بينالوسا ، وهي سائق أزعج من لوس أنجلوس وعضو اتحاد عمال كاليفورنيا: “مثل العديد من المهاجرين ، كانت القيادة لشركات الحفلة هي المصدر الرئيسي لدخلتي”. “يخشى بعض السائقين من إلغاء تنشيط وظائفهم وفقدان وظائفهم ، لذلك نشعر غالبًا بالضغط على الصمت بدلاً من المطالبة بالمعاملة العادلة. لا ينبغي لأحد أن يخاطر بسبل عيشهم لمجرد طلب أن يعاملوا بشكل عادل.
يمكن أن يكون للصفقة آثار تموج في الدول الأخرى. في عام 2024 ، وافق الناخبون في ماساتشوستس مبادرة مماثلة للسماح للسائقين في ركوب الركوب بتكوين النقابات والتفاوض على الأجور والمزايا وظروف العمل.
تم تحديث هذه المقالة ببيان من أوبر وسائق Uber.
هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي
