يحصل ARC على أول طلب رئيسي له لسكائرات القطر الكهربائية بقيمة 160 مليون دولار

إذا كنت قد سمعت عن قوارب قوس ، فإن شركة لوس أنجلوس ناشئة تأسست في عام 2021 من قبل موظفي SpaceX السابقين ، فمن المحتمل أنك رأيت قواربها الرياضية الأنيقة. لكن الشركة كانت تدفع أيضًا إلى عالم القوارب الأقل بريقًا ولديه الآن أول طلب كبير لها – بقيمة 160 مليون دولار.

أعلنت الشركة يوم الأربعاء أنها وقعت عقدًا من هذه القيمة مع Curtin Maritime ، مشغل الجرار والبارك. من المتوقع أن تصل القاطرات الهجينة الجديدة للهواء الكهربي إلى المياه حول ميناء لوس أنجلوس في عام 2027. وقد طلب كورتين ثمانية قاطرة-بحوالي 20 مليون دولار لكل منهما-وسوف يبنيها ARC بالتزامن مع Snow & Co. Shipyard.

على وجه التحديد ، هذه هي ما يُعرف باسم زوارق شحن السفن ، والتي تساعد على دفع سفن الشحن العملاقة داخل وخارج الموانئ الرئيسية مثل لوس أنجلوس.

أخبر الرئيس التنفيذي لشركة ARC والمؤسس المشارك Mitch Lee TechCrunch أن هذه الأنواع من قوارب القطر هي “آلات مولدة عزم الدوران ، وهي رائعة حقًا”. لكن الإصدارات القياسية مدعومة بمحركات ديزل الوحش التي “مجرد إرساء الكربون الأسود ، (و) أسس أكاسيد الكبريت” في الهواء ، مما يضر بالبيئة المحيطة ويخاطر بصحة الطواقم طويلة الأجل التي تعمل عليها.

قال لي إن هذه الأنواع من القاطرات هي بعض من أسوأ المركبات التي تلتقط على هذا الكوكب عن طريق القدم الخطية. من خلال استبدال محطات توليد الطاقة الديزل إلى حد كبير بالبطاريات والمحركات الكهربائية – أكثر على النظام المختلط في لحظة – يمكن أن تساعد ARC عوامل Tugboat على تقليل هذا التلوث. هذا يضعهم في وضع أفضل للامتثال للوائح البيئية وتحسين جودة الهواء.

ويتوقع لي أن يكون التأثير ملحوظًا. في حين أن الصفقة مع Curtin مخصصة لثمانية قوارب ، قال لي إن هناك حوالي 20 من هذه الأنواع من السفن التي تعمل في LA Port بشكل عام ، مما يعني أن هذا العقد الواحد يمكن أن يأخذ لدغة كبيرة من تلك الانبعاثات.

وقال لي إن تبديل محطة توليد الطاقة الرئيسية من الديزل إلى الكهرباء يساعد أيضًا على توفير المساحة. يشبه إلى حد كبير كيف تميل سيارات الركاب الكهربائية إلى الحصول على مساحة أكبر ومساحة للتخزين بسبب أجهزة القيادة الكهربائية الأكثر بساطة ، قال لي إن نظام ARC الهجين يجعل من الممكن التخلص من أشياء مثل مداخن العادم الكبيرة التي عادة ما تشغل الكثير من الغرفة على الجرار.

لن يدخل في تفاصيل حول ما ، بالضبط ، سوف يفعل مشغلو الجرار هذا المساحة (قال لي إنه يمكن أن يتجول في منطقة الأسرار التجارية). لكنه اقترح أن هذا قد يعني مساحة أكبر لأماكن الطاقم ، وهو أمر مهم لأن الأشخاص الذين يعملون في كثير من الأحيان يعيشون عليهم في التحولات لمدة تصل إلى أسبوعين. وإزالة مداخن الدخان تعني رؤية أفضل للعمال في “Wheelhouse” – برج التحكم من حيث يتم تشغيل الجرار.

كيف تعمل

كانت قوارب ARC حتى الآن كلها الكهربائية ، والمهمة الطموحة للشركة هي تكهرب جميع القوارب المائية. وقال لي إن القوارب الجديدة ستعمل إلى حد كبير على الدفع الكهربائي ، حيث وضعت المحركات أكثر من 4000 حصان مستمدة من بطارية ضخمة 6 ميجاوات على متنها. يوجد مولد ديزل ، على الرغم من أنه أصغر بكثير من محطات الطاقة التي تستخدمها القاطرات الطبيعية. قال لي إنه لن يبدأ الأمر إلا للمساعدة في شحن البطارية احتياطيًا في رحلات أطول ، أو حيث تفتقر البنية التحتية للشحن البحري.

وقال لي: “هناك خيار لتشغيل هذه المولدات إذا كنت في حاجة إليها – لا نريد أبدًا أن يضطر المشغل إلى رفض وظيفة أو تقطعت بهم السبل بسبب عدم كفاية البطارية على متنها”.

وقال إنه بخلاف ذلك ، فإن عمليات القاذات القصيرة والمنتظمة المعتادة عادة ما تكون مصممة خصيصًا للدفع الكهربائي. ونظرًا لأن تصميمات الطاقة الكهربائية أبسط في التصميم ، فهو يتوقع أن يكون هناك وقت تعطل أقل للصيانة مع القاطرات ARC. ادمج ذلك مع اقتصاديات محسّنة لشراء كميات أقل من الوقود ، وقال لي إنه يعتقد أن القاطرات ARC ستحقق الكثير من المشغلين.

ولكن هناك فرق أكثر جوهرية بين عرض ARC الجديد والقوارب الرياضية في بدء التشغيل: لا يمكن أن يختبر Lee من الناحية القانونية على الأقطار. أمضى لي ساعات في الضرب حول البحيرات والخطوط مع ARC One و Arc Sport و Arc Coast – ربما حتى مع بعض المستثمرين المشاهير في الشركة مثل Kevin Durant. لكن قوارب القطر من هذا الحجم تتطلب ترخيصًا خاصًا ، مما يعني أن لي لا يمكن أن يكون وراء عجلة القيادة. (لقد دفع الشركة أصغر بكثير “قابلة للتشاحن” الساحرة أنها أعلنت في وقت سابق من هذا العام.)

هذا لم يفسد تفاؤل لي من أجل الفرصة هنا.

وقال: “(هناك) كل هذا الضجيج والحماس حول بناء السفن ، وحول البحرية في الوقت الحالي ، ويركز الكثير من ذلك على الدفاع ، لكن هذا جزء مهم للغاية من الاقتصاد”. “يتم تجميع كل هذا النشاط التجاري من قبل هذه الجرارات في المياه التي تدفع هذه القوارب وسحبها إلى وضعها. ولدينا الفرصة للذهاب لتحديثها بطريقة مقنعة حقًا.”