متابعة – أمل علوي
مرحبًا بك في TechCrunch Mobility – محورك المركزي للأخبار والرؤى حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك ، اشترك هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
صناعة المركبات ذاتية الحكم هي سنوات – ربما عقود – من النضج. وهكذا لا تزال هناك جودة من الغرب البري للقطاع ، على الرغم من الدفق المستمر للإعلانات التي تظهر تقدمًا ملحوظًا. يوضح عنصران أخبار من هذا الأسبوع نقطة التقدم والإمكانية وحتى المخاطر (على الأقل إلى الصعود والهبوط التي يمكن أن توفرها السوق العامة).
أول ما يصل جاتيك، شركة AV و Logistics Startup التي تطبق تقنيتها على شاحنات الأميال المتوسطة. أعلنت شركة Startup ، التي كتبت عنها لأول مرة في عام 2019 ، عن شراكة تجارية متعددة السنوات وتوسيعها مع أكبر متاجر تجزئة في كندا ، Loblaw. بموجب الصفقة ، ستنشر Gatik 20 شاحنة مستقلة بحلول نهاية عام 2025 لتوفير التسليم بدون سائق لشبكة المتاجر في منطقة تورنتو الكبرى. المؤسس المشارك والمدير التنفيذي غوتام نارانج أخبرني أن الشركة ستضيف 30 شاحنة أخرى ذاتية الحكم إلى الأسطول بحلول نهاية عام 2026.
الصفقة ملحوظة ، وليس فقط بسبب حجم الأسطول. كما أوضح لي نارانج ، ستتعامل الشاحنات مع الشبكة الإقليمية الكاملة لـ Loblaw. هذا يعني أن هذه الشاحنات AV من الجيل الثالث ستعمل بشكل مستقل لالتقاط المنتجات من مركزين توزيع وتوصيل إلى أكثر من 300 متجر للبيع بالتجزئة. وقال “هذه علامات تجارية متعددة داخل مظلة Loblaw”.
بمعنى آخر ، هذا ليس برنامجًا تجريبيًا ثابتًا. إنه تجاري ، وهو معقد.
المقبل هو Kodiak Robotics، ناشئة أخرى أبلغتها منذ تأسيسها. الشركة ، التي تقوم بتطوير شاحنات ذاتية القيادة للاستخدامات السريعة والصناعية والدفاعية ، بدأت التداول في بورصة ناسداك هذا الأسبوع تحت مؤشرات KDK و KDKRW.
الشركة ، التي تسمى الآن Kodiak AI ، تم الإعلان عنها من خلال عملية اندماج مع شركة Ares Custisition Corporation II للأغراض الخاصة ، وهي شركة تابعة لـ ARES Management. تقدر الصفقة بدء التشغيل عند حوالي 2.5 مليار دولار.
حدث TechCrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر ، 2025
أثير كودياك 275 مليون دولار في التمويل. جاء أكثر من 212.5 مليون دولار من بعض المستثمرين المؤسسيين ، بما في ذلك 145 مليون دولار في تمويل الأنابيب وحوالي 62.9 مليون دولار من أموال الثقة من آريس. تجدر الإشارة إلى أن أموال الثقة أصغر (كانت 562 مليون دولار) ، حيث قام بعض مستثمري SPAC باستعادة أسهمهم.
تحدثت إلى المؤسس والرئيس التنفيذي دون بورنيت في اليوم الذي يسبق ظهور Kodiak الكبير حول سبب أخذ الشركة العامة – ناهيك عن SPAC. لقد كانت لحظة كبيرة بالنسبة لبرنيت ، التي كانت عائلتها في متناول اليد لمشاهدته يرن الجرس ويحدد علامة البشر. تم تداول السهم عند حوالي 7.70 دولار يوم الجمعة ، بانخفاض حوالي 10 ٪ من سوقه المفتوحة.
وقال: “كما يمكنك أن تتخيل ، فإن بناء وتوسيع نطاق شركة قيادة مستقلة محولة كثيفة للغاية ، وكنا نتطلع إلى الوصول إلى الأسواق العامة كمسار للأمام للشركة. وعند الاختيار بين الاكتتاب العام التقليدي أو SPAC ، نظرنا في جميع الخيارات”. “لقد شعرنا ، من منظور التوقيت ، كان القرار الصحيح للشركة (لاتخاذ مسار SPAC).”
تجدر الإشارة إلى أن Burnette هو أيضا صعودي للغاية على الدفاع. هنا لماذا:
وقال: “أعتقد أن الحكم الذاتي هو مستقبل النقل البري على نطاق واسع” ، قبل الإشارة إلى الفوائد في الدفاع عن عمليات الخدمات اللوجستية والاستطلاع للمركبات الأرضية. “أحد الأشياء الرئيسية هو أن الدفاع يتطلب استقلالية غير منظمة ، وهذا هو أحد المجالات التي نصبح فيها متخصصين.”
طائر صغير
قبل بضعة أسابيع ، كتبنا عن بعض المشاكل في هيوندايبدء تشغيل سيارة أجرة الهواء الكهربائي خارقة، بما في ذلك أن الشركة قد توقفت عن العمل في برنامج التاكسي الجوي وأن الرئيس التنفيذي لها و CTO كانا خارج.
هذا الأسبوع ، أخبرنا أحد الطيور الصغيرة أن إعادة صياغة أوسع من Supernal’s C-suite كانت على قدم وساق-وهو ما أكدت لنا مجموعة Hyundai Motor Group الآن.
كبير مسؤولي الاستراتيجية جيونج سونج وكبير مسؤولي السلامة تريسي لامب جزء من “الانتقال إلى قيادة جديدة” ، وفقًا للتكتل الكوري. يعد رحيل Song ملحوظًا بشكل خاص ، حيث كان ذات يوم نائب الرئيس لقسم التنقل الجوي المتقدم في Hyundai ، والذي تم إخراجه Supernal في عام 2021. كما أنهما كان لينغ ، الذي عمل مؤخرًا كرئيس للموظفين في المدير التنفيذي لشركة Startup الآن ، ولكنه كان بمثابة “رئيس الأنظمة الذكية” Supernal أيضًا.
هل لديك نصيحة لنا؟ البريد الإلكتروني Kirsten Korosec في kirsten.korosec@techcrunch.com أو إشارة في KkoroSec.07 ، أو البريد الإلكتروني Sean O’Kane في sean.okane@techcrunch.com.
صفقات!
يتذكر moxion poweص، بدء تشغيل البطارية المحمولة التي جمعت 110 مليون دولار قبل الإفلاس؟ عاد المؤسسون مع بدء تشغيل جديد شركة التكنولوجيا الأنود، التي صممت بطارية محمولة وعاكس يمكن استخدامه لشحن EV وتزويد الطاقة عن بُعد بمواقع البناء والأحداث الحية. جمعت الشركة الناشئة 9 ملايين دولار من تمويل البذور في جولة بقيادة Eclipse Ventures ؛ شريكها ، جيتين بيهل، الذي كان يقود الصفقة ، كان كبير مسؤولي النمو في ريفيان. على ما يبدو ، أثارت اهتمامه بهول تجربته في ريفيان.
ملاحظة جانبية: كانت شركة Clapse المستندة إلى بالو ألتو ، Eclipse بالتأكيد مشغولة هذا العام. قادت شركة VC جولة بقيمة 105 مليون دولار أيضًا ، بدء تشغيل Micromobility الذي خرج من Rivian ، واستأجرت مؤخرًا مستثمر T. Rowe Price Group منذ فترة طويلة جو فاث كشريك ورئيس النمو.
لا تركز الشركة صراحة على النقل ، لكن بعض شركات محافظها في هذا القطاع تتضمن قوسو روبوتات الأساسو روبوتات موثوقةو Skyryseو و الطريق.
صفقات أخرى لفتت انتباهي …
رابدو، تضاعف منصة شهيرة للركوب في الهند التي تتنافس مع أوبر ، تقييمها إلى 2.3 مليار دولار بعد بيع أسهم ثانوي من قبل عملاق توصيل الأغذية. يأتي بيع الأسهم بعد أسابيع قليلة من بدء Rapido في تجريب عمليات التسليم الغذائية ، متدفقًا في منطقة Swiggy الأساسية.
Teloجمع مطور Tiny Electric Truck ، الذي جمع 20 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة A التي قام بها المصمم والمؤسس المشارك لـ Telo Yves Béhar ومؤسس Tesla ، مارك Tarpenning ، الذي يعمل على متن Telo. جاء استثمار إضافي من المدير التنفيذي لشركة Salesforce Marc Benioff وصناديق المرحلة المبكرة مثل VC و E12 Ventures و NEO.
تسعى إدارة thetrump إلى حصة تصل إلى 10 ٪ في الليثيوم الأمريكتين في مقابل إعادة التفاوض على فترة السداد بقيمة 2.26 مليار دولار قرض وزارة الطاقة. جنرال موتورز هي مستثمر رئيسي في الشركة الكندية ، التي تقوم بتطوير منجم ليثيوم في نيفادا من المتوقع أن يكون الأكبر في نصف الكرة الغربي.
قراءات بارزة وغيرها من الحكايات
لقد قضى المتسللين أسبوعًا نشطًا في قطاع النقل. Stellantis أكد خرق البيانات يتضمن المعلومات الشخصية للعملاء. يرتبط الخرق باختراق قاعدة بيانات Salesforce الخاصة بها. وفي الوقت نفسه ، فإن الاختراق الذي بدأ يوم الجمعة الماضي وأنظمة تسجيل الوصول المستهدفة التي توفرها كولينز الفضاء تسبب في تأخير في مطارات بروكسل وبرلين ودبلن ، وكذلك هيثرو في لندن. ألقت الوكالة الوطنية للجريمة في المملكة المتحدة القبض على رجل فيما يتعلق بهجوم الفدية. وأخيرا ، جاكوار لاند روفر قالت إنها لن تستأنف الإنتاج في مصانعها لمدة أسبوع آخر حيث تستمر في التعامل مع تداعيات الهجوم الإلكتروني.
بدء تشغيل مواد البطارية سيلا بدأت العمليات في منشأتها في بحيرة موسى ، واشنطن ، وهي علامة فارقة يمكن أن تمهد الطريق للحصول على EVs أطول نطاقًا وأسرع الشحن. يعد المصنع أول مصنع أنود السيليكون على نطاق واسع في الغرب وسيكون في البداية قادرًا على صنع مواد بطارية كافية من 20 إلى 50000 فولت. التوسع في المستقبل يمكن أن يفي بالطلب على ما يصل إلى 2.5 مليون سيارة.
تواصل شركات صناعة السيارات التراجع على EVs والمركبات المكهربة. هوندا ينهينا إنتاجها سيارة Acura ZDX الكهربائية التي تم بناؤها بواسطة جنرال موتورز في تينيسي ، ذكرت CNBC. و Stellantis ألغى خطط لإنتاج مصلحة جيب هجينة 4xe في أمريكا الشمالية بحلول نهاية عام 2025. أي EV هو التالي على كتلة التقطيع؟
ال National Highway Highway Safety Administioن فتح التحقيق في مشكلات ريفيان حول أحزمة المقاعد في شاحنات توصيل الكهرباء التي يمكن أن تحدد مخاطر إضافية في حالة حدوث حادث ، حسبما ذكرت بلومبرج.
تسلا عند طلب وكالة حماية البيئة بعدم تراجع معايير انبعاثات المركبات الحالية ، تنفصل عن شركات صناعة السيارات الرئيسية الأخرى التي ترغب في رؤية القواعد.
Tuneinتتعاون خدمة تدفق الصوت ، مع وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية لتقديم تنبيهات الطوارئ مباشرة إلى السائقين.
سيارات فولفو يتعهد بالالتزام بالإنتاج الأمريكي. قالت الشركة إنها ستواصل الاستثمار في مصنع السيارات الأمريكي بالقرب من تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وأعلنت عن خطط لتوسيع المصنع إلى إنتاج سيارة هجينة بحلول نهاية العقد.
وايمو أطلقت “Waymo for Business” ، وهي خدمة جديدة مصممة للشركات لإعداد حسابات حتى يتمكن موظفوها من الوصول إلى الروبوتات في مدن مثل لوس أنجلوس وفينيكس وسان فرانسيسكو.
حديقة الحيوان وقد طلب من المنظمين الفيدراليين إعفاء من شأنه أن يسمح لشركة المركبات المتمتعة بالحكم الذاتي المملوكة لـ Amazon بنشر روبوتاتها المخصصة تجاريًا ، والتي تفتقر إلى الضوابط التقليدية مثل الدواسات وعجلة القيادة.
شيء آخر
أخيرًا ، دليل على الحياة من luminar مؤسس أوستن راسل.
قد تتذكر أن راسل قد تم استبداله بشكل غامض وفجأة في مايو كرئيس تنفيذي لشركة Lidar التي أنشأها. لم تشرح الشركة أبدًا رحيله حقًا ، فقط أنه كان نتيجة “قواعد السلوك التجاري والاستعلام عن الأخلاق” التي بدأها مجلس الإدارة.
كان راسل صامتًا. بينما لا يزال في مجلس إدارة Luminar ، لم يوقع أي من الإيداعات التي قدمتها الشركة مع لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية منذ استبداله. هذا الأسبوع ، عاد إلى الظهور كمؤسس مشارك لشركة جديدة تسمى مختبرات راسل منظمة العفو الدولية. يتم وصفها بأنها “منصة تدعم وتبني شركات التكنولوجيا التحويلية والتكنولوجيا الحدودية.”
لا يبدو أن مشاكله في Luminar قد أثرت على قدرته على جذب الدعم البارز أو عقد صفقات لربط الحواجب. المؤسسون المشاركون في راسل هم ماركوس شيفر ، CTO وعضو مجلس الإدارة في مجموعة مرسيدس بنز AG ، ومرتازا أحمد ، الذي شغل منصب المدير الإداري في جولدمان ساكس قبل انضمامه إلى SoftBank وكان شريكًا في صندوق Vision بقيمة 100 مليار دولار وشريك إداري لصندوق أمريكا اللاتينية البالغة 5 مليارات دولار.
كجزء من ظهور Russell AI Lab لأول مرة ، أعلنت شركة Startup أنها حصلت على حصة بقيمة 300 مليون دولار في ظهور شركة Agentic AI.
هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي
