صراع جديد بين زوكربيرغ ومسك حول الروبوتات
صراع جديد بين زوكربيرغ ومسك حول الروبوتات
الإثنين - 29 سبتمبر - 2025
Marissa Mayer poses for a picture on the red carpet for the 6th annual 2018 Breakthrough Prizes at Moffett Federal Airfield, Hangar One in Mountain View, Calif., on Sunday, Dec. 3, 2017. (Nhat V. Meyer/Bay Area News Group)
ستغلق ماريسا ماير بدء تشغيلها القديم من الذكاء الاصطناعي ، وتبيع الأصول لبدء تشغيل الذكاء الاصطناعي الجديد
الإثنين - 29 سبتمبر - 2025

متابعة – أمل علوي

تتعاون شركة Astrobotic العملاقة لشركة Automotive Honda and Lunar لاستكشاف كيف يمكن أن يساعد نظام خلايا الوقود التجديدي في الحفاظ على الأضواء خلال الليالي الطويلة على القمر.

عقدت الشركات يوم الاثنين شراكة لدراسة ما إذا كان يمكن دمج خلية الوقود التجديدية في هوندا (RFC) في Lunagrid من Astrobotic ، وهي خدمة طاقة قابلة للتطوير مبنية على المصفوفات الشمسية. سيقوم الاثنان بإجراء “دراسات الإضاءة” في مواقع الهبوط المحتملة القمرية الجنوبية ، وتقييم قابلية توسيع النظام وكذلك تكامل الأجهزة والبرامج.

يتمثل أحد التحديات الرئيسية لاستكشاف القمر في البقاء على قيد الحياة في ليلة القمر التي استمرت أسبوعين ، عندما يمكن أن تنخفض درجات الحرارة إلى ما يصل إلى -424 درجة فهرنهايت في بعض المناطق ، بينما تجلس الألواح الشمسية في وضع الخمول. تتناول RFC في هوندا هذه المشكلة عن طريق تخزين الطاقة الشمسية كهيدروجين خلال يوم القمر وتحويلها إلى الكهرباء في الليل ، مما ينتج عنه المياه كمنتج ثانوي واحد.

ثم يتم إعادة تدوير هذا الماء في نظام التحليل الكهربائي عالي الضغط لإنشاء المزيد من الهيدروجين ، مما يشكل ما تسميه هوندا “دورة طاقة حلقة مغلقة”.

تم تصميم تقنية صفيف شمسية Astrobotic (VSAT) لتتبع الشمس لتحقيق أقصى قدر من الطاقة ، ومن المخطط أن تصل قدرة تصل إلى 10 كيلووات. تقوم الشركة أيضًا بتطوير إصدار XL ، والذي سيولد طاقة أكثر خمس مرات.

معًا ، ستجمع VSAT أشعة الشمس أثناء النهار لتشغيل نظام التحليل الكهربائي للماء ، بينما تقوم RFC بتحويل هذا الهيدروجين المخزنة إلى الكهرباء خلال الليل.

الهدف هو القمر الحقيقي: قوة مستمرة وموثوقة على سطح القمر.

حدث TechCrunch

سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر ، 2025

تأسست في عام 2007 ، تشتهر Astrobotic ومقرها بيتسبيرج بمهاراتها القمرية التي تم إطلاقها في بداية هذا العام لكنها لم تكمل مهمتها. تقوم الشركة أيضًا بتطوير أنظمة الطاقة والتنقل كجزء من هدفها المتمثل في بناء اقتصاد القمر.

بالنسبة إلى هوندا ، تمثل الاتفاق خطوة ملحوظة في قطاع الفضاء. استثمرت شركة صناعة السيارات منذ فترة طويلة في البحث والتطوير في خلايا الوقود ، ولكن هذا هو أول اتفاق عام لها لوضع هذه التقنية للعمل على القمر.

يتماشى التعاون أيضًا مع طموحات الفضاء الأوسع في اليابان. البلاد هي عضو مؤسس في Artemis Accords ، وهو إطار للتعاون الجيوسياسي في استكشاف القمر ، ورائد الفضاء اليابانيين يجريون بشكل روتيني أبحاثًا حول المحطة الفضائية الدولية.

يعتبر القطب الجنوبي القمري أساسيًا لبرنامج أرتميس التابع لناسا جزئياً بسبب التعرض شبه المستمر في المنطقة لأشعة الشمس ، والمخازن الشاسعة المحتملة للجليد المائي هناك. أنظمة الطاقة مثل Lunargrid ، المقترنة بـ Honda’s RFC ، يمكن أن تفتح الباب لمهام مستقبلية أكثر طموحًا ، وفي النهاية وجود بشري مستمر على سطح القمر.


هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي

مشاركة الخبر
أخبار مشابهة