متابعة – أمل علوي
تعد سيارات الأجرة الآلية Waymo وZoox مشهدًا عاديًا في شوارع سان فرانسيسكو، وقريبًا سوف تنزل Uber، من خلال شراكة مع Lucid وNuro، إلى المدينة أيضًا. وهذا هو بالضبط ما يحبه عمدة سان فرانسيسكو دانييل لوري.
قال لوري يوم الأربعاء على المسرح الرئيسي لبرنامج TechCrunch Disrupt: “أعتقد أننا يجب أن نكون بمثابة اختبار للتكنولوجيا الناشئة والذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الرعاية الصحية – وكل ذلك”. لقد كنا كذلك دائمًا، وتحت قيادتي، سنستمر في الريادة والتقدم”.
وأضاف لوري أنه فخور بالنجاح الذي حققته Waymo، شركة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة المملوكة لشركة Alphabet، في منطقة الخليج. وقال “نحن نرحب بالآخرين”.
وسارع لوري إلى القول إن السلامة تأتي في المقام الأول، مضيفًا أن المركبات ذاتية القيادة تخضع للتنظيم على مستوى الولاية. تنظم إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا اختبار ونشر المركبات ذاتية القيادة. لكن الشركات التي ترغب في تقديم عروض ركوب سيارات الأجرة الآلية وفرض رسوم عليها يجب عليها أيضًا الحصول على تصاريح من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا.
وبينما يفتح لوري ذراعيه للمركبات ذاتية القيادة، فإن مدن أخرى أكثر مقاومة. بوسطن، على سبيل المثال، نظرت في فرض حظر على المركبات ذاتية القيادة في المدينة.
وقال: “لقد أثبتت شركة Waymo أنها رحلة آمنة”، مشيراً إلى أن سيارات الأجرة الآلية اجتذبت السياح الذين يأتون إلى المدينة لركوب المركبات ذاتية القيادة. “نأمل أن يتم افتتاحه في المطار قريبًا، وأن يتمكن من نقل الناس هنا إلى المدينة.”
هذا لا يعني أنه لن تكون هناك بعض المقاومة. على سبيل المثال، ضغط اتحاد سائقي الشاحنات من أجل فرض قيود على الشاحنات ذاتية القيادة في محاولة لحماية الوظائف.
وفي الوقت نفسه، اتخذ لوري وجهة نظر متفائلة بشأن التكنولوجيا والأموال والوظائف التي يمكن أن تجلبها إلى المدينة.
وأضاف: “نحن نؤمن بالمستقبل”. “المستقبل يبدأ دائمًا في سان فرانسيسكو، وسنركز عليه.”
هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي
