يترك الرئيس التنفيذي لشركة Uber Freight Lior Ron للانضمام إلى بدء التشغيل الذاتي Waabi كـ COO

استأجرت شركة Waabi ذاتية القيادة WAABI المحاربين القدامى في صناعة السيارات والمدير التنفيذي لشركة Uber Freight Lior Ron لتدخل منصب كبير موظفي العمليات ، حيث تتطلع الشركة الناشئة إلى توسيع نطاق عملياتها التجارية قبل إطلاقها المخطط لها من شاحنات بدون سائق على الطرق السريعة العامة في وقت لاحق من هذا العام.

سيتولى ريبيكا تينوتشي ، التي أمضت ست سنوات في بناء شبكة شحن تسلا قبل أن تدمر شركة صناعة السيارات في العام الماضي ، كرئيس لشحن أوبر. سيبقى رون كرئيس أوبر فريد.

وقال راكيل أورتاسون ، مؤسس وابي والرئيس التنفيذي لشركة Waabi ، لـ TechCrunch: “(رون) سيقود استراتيجية الانتقال إلى السوق ، وتوسيع الشراكات الرئيسية ، وجلب وابي حقًا من المرحلة التي كنا فيها في مجال التسويق على نطاق واسع”. “لقد أظهر قدرته على التوسع من البداية إلى شركة إيرادات بقيمة 5 مليارات دولار مع شحن Uber.”

أورتاسون ورون يعودان إلى الوراء: شارك رون سابقًا في تأسيس شركة الشاحنات ذاتية القيادة الذاتي OTTO ، والتي استحوذت عليها أوبر في عام 2016. تداخل مع أورتاسون في أوبر ، حيث كان الأخير كبير العلماء ، حيث قاد أبحاث شركة ركوب الخيل ذاتية القيادة من 2017 إلى 2021.

Uber Freight هو سوق رقمي يربط الشاحنين مع شركات النقل ، وتهدف الشركة إلى دمج الشاحنات ذاتية القيادة مع المنصة عبر شراكات مع الشركات الناشئة مثل Aurora Innovation و Waabi. وقال إن شراكة أوبر مع وابي لا تتأثر بمغادرة رون.

أثناء عمله في Uber Freight ، يقول رون ، التقى بانتظام مع كبير ضباط سلسلة التوريد وشركات النقل الكبرى التي قال إنها “لا يمكن أن تنتظر” للشاحنات ذاتية القيادة.

وأضاف: “إذا كان الشيء الأكثر تأثيراً في العقد المقبل هو الحكم الذاتي ، وإذا كان التوقيت صحيحًا ، فهذا يتعلق حقًا بالانضمام إلى من أعتقد أنه في وضع أكثر لقيادة التحول”.

يزعم أورتاسون نهج “الذكاء الاصطناعي” في وابي لتوسيع نطاق الاستقلالية قد سمح له ببذل المزيد من الجهد مع موارد أقل وفي وقت أقل من المنافسين. بالنظر إلى أن هذه صناعة كثيفة رأس المال شهدت العديد من الشركات الناشئة الواعدة ، مثل Tusimple والشروع والتعطل والحروق ، يمكن أن تكون الكفاءة ميزة كبيرة.

منذ تأسيسها في عام 2021 ، جمعت Waabi 287.7 مليون دولار في المجموع ، والتي جاء الجزء الأكبر من سلسلة 200 مليون دولار في عام 2024. تدعي أورتاسون أن الشركة لا تحتاج إلى جمع المزيد للوصول إلى المرحلة التالية من النمو.

منافس الناشئة الرئيسي هو أورورا ، الذي أطلق هذا العام أول طريق تجاري للنقل بالشاحنات في الولايات المتحدة ، وقد جمع ما يقرب من 3.46 مليار دولار من خلال مجموعة من رأس المال الاستثماري وقائمةها العامة.

تمكنت WAABI من إطلاق الطيارين التجاريين بسرعة لأنها تقوم بمعظم التدريب والاختبار والتحقق من الصحة في Waabi World ، ومحاكاة الحلقة المغلقة التي تختبر كلا من برنامج القيادة الذاتي ويعلمها في الوقت الفعلي. في الآونة الأخيرة ، أخذت Waabi محاكاةها إلى مسار الاختبار ، حيث تراكب البيئات الافتراضية إلى ظروف القيادة في العالم الحقيقي لمحاكاة السيناريوهات مثل الحوادث ومناطق البناء دون خطر فعلي ، وفقًا لما ذكرته أورتاسون.

وقال أورتاسون: “في بداية العام ، وصلنا إلى ميزة كاملة ، مما يعني في الأساس أن لدينا جميع الأشياء اللازمة لإزالة السائق و (يركزون) على تحسين الأداء النهائي والتحقق منه”. “نحن على الطريق الصحيح لإطلاقنا بدون سائق بحلول نهاية العام ، وهو بداية التسويق.”

تخطط بدء التشغيل لإطلاقها في تكساس ، والتي أصبحت عاصمة الشحن المستقلة للولايات المتحدة ، لكنها لم تكشف بعد عن الطرق التي ستعمل عليها أو مع شركاء الإطلاق. تعمل بدء التشغيل مع حلول Volvo المستقلة لتطوير ونشر AVs مصممة خصيصًا.

وقال رون: “سيقود WAABI التكنولوجيا وسوف يقوم بتوسيع نطاق الاستقلالية بشكل أسرع من أي وقت مضى” ، مضيفًا أنه متحمس مع احتمال دمج التكنولوجيا في عمليات العملاء. جزء من ذلك هو ميزة من شأنها أن تمكن شاحنات Waabi من القيادة مباشرة إلى مستودعات العملاء ، وتجنب الحاجة إلى إنشاء محطات لإعداد هجين.

وقال رون: “سنقوم بإنشاء حل جاهز تجاري يمكن أن يفيهم حقًا”.

نحن نتطلع دائمًا إلى التطور ، ومن خلال توفير نظرة ثاقبة على وجهة نظرك وتعليقاتك في TechCrunch وتغطية وأحداثنا ، يمكنك مساعدتنا! املأ هذا المسح لإعلامنا كيف نفعل والحصول على فرصة للفوز بجائزة في المقابل!