تقرأ “الخطة الرئيسية” الرابعة لـ Tesla مثل الهراء الذي تم إنشاؤه بواسطة LLM

تسلا لديه المنشورة إن “الخطة الرئيسية” الرابعة ، وعلى مستوى عالٍ يتعلق بكيفية رغبة الشركة في قيادة الرسوم إلى اعتماد روبوتات بشرية على مستوى الكوكب والطاقة المستدامة.

لكن المنشور يفتقر إلى لبنة بناء مهمة من الخطط: التفاصيل.

حتى الرئيس التنفيذي إيلون موسك يوافق. في واحد من له دعامات حول الخطة منذ نشرها يوم الاثنين – تقع بين دفق ثابت من transphobia و الهجرة الذعر – وافق على أنه من العدل انتقاد عدم وجود تفاصيل وقال إن الشركة ستضيف المزيد.

من يدري متى سيحدث ذلك؟ ولكن في الوقت الحالي ، على عكس منشورات الخطة الرئيسية السابقة ، فإن هذه الخطوة شاش وعامة وقراءة مثل شخص ما ألقى نقاط الحديث من Musk و The “وفرة بروس“في chatgpt ونشرت النتيجة. (إذا كانت Grok ، فهي واحدة من أكثر المشاركات الحميدة التي أنشأتها AI chatbot على الإطلاق.)

إن المنشور محشو بالجمل التي تبدو وكأنها طفل يقلد خطابًا على مستوى الكلية ، مثل: “إن السمة المميزة للتجميل تخلق فرصًا تمكن كل شخص من استخدام مهاراته لإنجاز كل ما يتخيلونه.”

لماذا تكون غامضة جدا؟ ربما يرجع السبب في ذلك إلى أن تسلا لم تكمل جميع أهدافها من الخطة الرئيسية الثانية ، التي تم نشرها طوال عام 2016 ، أو من الثالث ، في عام 2023.

كانت تلك الخطة الثانية تدور حول أخذ تقلبات ضخمة ، لكنها كانت محددة في طموحاتها. أولاً ، كتب Musk أن Tesla “ستنشئ منتجًا متكاملًا وجميلًا للطاقة الشمسية مع شماس يعمل فقط يعمل فقط” و “النطاق في جميع أنحاء العالم”. Tesla لديها منتج سقف شمسي ، ولكن تم ابتكاره بالمشاكل ، وأعاد تصميمه عدة مرات ، ولم يصل إلى أي مقياس حقيقي في الولايات المتحدة ، ناهيك في جميع أنحاء العالم.

(استخدم Musk هذا الجزء من الخطة الرئيسية 2 لتبرير عرض Tesla الأخير لاكتساب SolarCity ، وهي شركة تكافح يديرها أبناء عمومته. قضى تسلا سنوات في المحكمة في الدفاع عن عملية الاستحواذ وسادت في النهاية.)

على جانب السيارة ، وعد Musk في الخطة 2 بإحضار سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، والنصف ، والبيك آب ، وحافلة كهربائية إلى السوق. أنجزت Tesla الجزء الأول من ذلك مع النموذج Y ، الذي أثبت أنه يحظى بشعبية كبيرة. لكن Tesla Semi لا يزال قيد التطوير ، فشلت Cybertruck في الاقتراب من أهداف المبيعات الخاصة بها ، ولم تتوسع الشركة إلى ما وراء تلك العوامل في أي شيء يشبه الحافلة.

كان الشقان الأخيران من الخطة الرئيسية الثانية هو جعل Teslas مستقلة تمامًا عبر ترقية البرامج والسماح للمالكين بإضافة أو طرحها إلى شبكة كبيرة مشتركة. لم يتم تحقيق أي من هذه الأهداف.

تقوم الشركة باختبار خدمة Robotaxi صغيرة الدعوة فقط في أوستن ، تكساس ، لكن جميع السيارات لديها شاشات أمان في مقعد الراكب الأمامي. وقد مرت تسلا بمراجعات متعددة للأجهزة في السنوات التسعة الماضية ، عن طريق قبول موسك، على الأرجح ، يعني أن عددًا هائلاً من السيارات الموجودة بالفعل على الطريق لا ، كما وعدت ، يتمتعون بالتكنولوجيا المناسبة لتصبح مستقلة تمامًا. (تمت إزالة الخطط الرئيسية الأولى والثانية من موقع Tesla على الويب كجزء من تطهير أكبر.)

كانت الخطة الرئيسية 3 تدور حول استخدام تسلا كمثال ساطع لإقناع العالم بأن الاقتصاد المستدام يمكن تحقيقه. مرة أخرى ، كبيرة جدا! لكن تسلا ذهب بعمق في تفاصيل لدرجة أنه أصدر أ ورقة بيضاء من 41 صفحة تدعم توقعاتها. قامت الشركة والعالم ، بحكم التعريف ، بإنجاز الكثير مما تم تضمينه في تلك الورقة. في غضون ذلك ، أنفقت Musk 300 مليون دولار للمساعدة في انتخاب الرئيس الذي يحارب بنشاط اعتماد طاقة أنظف وأرخص ومستدامة.

أمضى موسك السنوات القليلة الماضية في محاولة لإعادة تعريف تسلا. إنه ليس صانع السيارات ، إنها شركة منظمة العفو الدولية والروبوتات ، كما يقول مرارًا وتكرارًا. هناك بعض الحقيقة في ذلك ، على الرغم من أنه لا يغير حقيقة أن الغالبية العظمى من إيرادات الشركة لا تزال تأتي من الأعمال (المتزايدة) من صنع السيارات الكهربائية وبيعها.

الاعتقاد بأن تسلا ستكمل هذا الانتقال هو سائق كبير لسعره ، لذلك من المفيد للشركة أن تميل طريق في الفكرة. بالطبع ، الخطة الرئيسية 4 واسعة العينين.

لكن تسلا اعتادت دعم هذه الطموحات بالأهداف والمعايير التي يمكن قياسها. وكان المسك على الأقل يحاول للتجادل في القضية. كتب الخطتين الأوليين وأمضى أربع ساعات على خشبة المسرح مع المديرين التنفيذيين الآخرين يغوصون في تفاصيل الإصدار الثالث الأكثر احترافًا.

هذه المرة ، تم نشر “الخطة الرئيسية” في تسلا في عطلة فيدرالية ، وقضى الرئيس التنفيذي لها اليوم في نشر الخوف من المهمشين.