لدى Indrive خطط كبيرة لتصبح “تطبيقًا رائعًا” عالميًا حيث فشل الآخرون

تقوم Indrive ، المعروفة بنموذج ركوبها القائم على العطاءات في جميع أنحاء آسيا وأمريكا اللاتينية ، بطرح استراتيجية “تطبيق فائقة” تهدف إلى أسواق الحدود-توسع إلى ما وراء سيارات الأجرة لتقديم الأساسيات اليومية لمستخدميها.

بدءًا من عمليات تسليم البقالة في كازاخستان ، تخطط Indrive للتوسع في العديد من الأعمدة على مدار الـ 12 شهرًا القادمة عبر أسواقها العليا ، بما في ذلك البرازيل وكولومبيا ومصر وباكستان وبيرو والمكسيك. يأتي التحول في أعقاب أكثر من 360 مليون تنزيل تطبيق و 6.5 مليار معاملة على مستوى العالم ، مما يعزز موقعه ك ثاني أكثر تطبيقات ركوب الخيل في العالم، خلف أوبر ، منذ عام 2022.

وقال أندريس سميت ، كبير موظفي الأعمال في إندريف ، في مقابلة حصرية: “إذا كان العملاء يستخدمونك بشكل متكرر أكثر ، إذن ، بالطبع ، فإنهم يبقون لفترة أطول ، فهي أكثر قيمة في النظام الإيكولوجي ، وهم أكثر ولاء بشكل عام”.

اختارت Indrive توصيل البقالة كأول خطوة توسع بعد رؤية نمو سريع في قطاع التسليم-مع أكثر من 41 مليون طلب في جميع أنحاء العالم في عام 2024 وأكثر من 14 مليون في Q2 2025 وحده-مما يجعلها واحدة من أسرع فئات التقسيمات في محفظة الشركة.

أطلقت شركة Mountain View في كاليفورنيا خدمة توصيل البقالة في كازاخستان ، حيث قدمت أكثر من 5000 منتج مع وعد التوصيل لمدة 15 دقيقة. وقالت الشركة إن الطيارين الأوائل في بلد آسيا الوسطى حققوا درجة صافية من المروج بنسبة 83 ٪ – مما يشير إلى ارتفاع رضا العملاء – ومتوسط ​​خمسة أوامر بقالة لكل مستخدم في الشهر.

أخبر Smit TechCrunch أن Indrive يستخدم نموذجًا للمتجر المظلم لتسليم البقالة في كازاخستان ، حيث تركز معظم العناصر على وجبات جاهزة للأكل وحوالي 10 ٪ من منتجات جديدة-جزء من استراتيجية لتعزيز الاحتفاظ بالعملاء. وأضاف أن النموذج سيختلف في مناطق أخرى ، حيث تكون الشركة مفتوحة للشراكة محليًا ، وخاصة في الأسواق مع شبكة كثيفة من متاجر الأم والوبوب.

دون مشاركة التفاصيل ، قال سميت إن الشركة أضافت متاجر مظلمة بنسبة 30 ٪ في البلاد منذ أغسطس.

لماذا كازاخستان أول سوق؟

تعمل Indrive حاليًا في 982 مدينة عبر 48 دولة على مستوى العالم وتؤدي إلى ثمانية منها. ولكن لماذا اختارت كازاخستان كأول سوق لحركتها الفائقة؟

أخبرت Smit TechCrunch أن الشركة قررت القيام بذلك بعد رؤية “ارتفاع ضخم” في المستهلكين الذين يذهبون إلى الرقمية في البلاد ، وهو أكبر اقتصاد في جميع أنحاء آسيا الوسطى. لدى Indrive أيضًا أكبر عدد من الموظفين الرئيسيين في كازاخستان ، حيث تعمل كمركز مركزي لعمليات البحث والتطوير والعمليات.

لم تكشف Indrive عن مقاييس نمو محددة لعملياتها في كازاخستان. ومع ذلك ، فإن تقريرًا حديثًا صادر عن Dealroom ، تم نشره بالتعاون مع Park Astana Hub المدعوم من الحكومة ، ذُكر أن الشركة شهدت نموًا بنسبة 44 ٪ في البلاد على مدار الـ 12 شهرًا الماضية.

قام التقرير أيضًا بتقدير النظام الإيكولوجي للتكنولوجيا في كازاخستان بمبلغ 26 مليار دولار-وهي قفزة 18 ضعفًا منذ عام 2019-مما يشير إلى ارتفاع حاد في تكوين بدء التشغيل المحلي والتمويل والخدمات الرقمية.

لدى كازاخستان بالفعل تطبيقات توصيل البقالة للوفاء ببعض الطلب. ومع ذلك ، يريد Indrive الفوز بالسوق في الغالب بأسعار معقولة – بهدف أن تكون ALDI من محلات البقالة عبر الإنترنت.

“هناك وصول وعدم المساواة ، وحتى الوصول إلى بعض القضايا مع بعض محلات البقالة” ، قال Smit. “بعض مستهلكينا الواعيين من حيث التكلفة لا ينتهي بهم المطاف إلى الشراء من الأماكن الصحيحة أو عدم شراء البضائع المناسبة ، وهم يدركون ذلك ، لكنهم يشعرون أنه ليس لديهم خيار آخر.”

تطبيق Indrive Super-APP: A Disteriator أو Déjà Vu

حاولت العديد من الشركات النجاح مع التطبيقات الفائقة. في حين أن البعض ، مثل WeChat و Gojek ، قد وجد نجاحًا ، فإن الآخرين – بما في ذلك Meta – لديهم تكافح من أجل الحصول على الجر.

واجه Smit ، الذي عمل مع WeChat في دوره السابق في عام 2016 ، كيف نجحت التجربة المتكاملة في التطبيق الصيني بشكل جيد. وقال لـ TechCrunch أنه من خلال الاستفادة من خبرته واستخدام قدرات الذكاء الاصطناعي ، تخطط Indrive لجعل استراتيجيتها الفائقة تنفيذها. وقال إن تكامل الذكاء الاصطناعى سيساعد على جلب التخصيص للمستخدمين وجعل الخدمات في متناول الأشخاص ذوي الإعاقة وأولئك الذين يعانون من انخفاض محو الأمية.

في نوفمبر 2023 ، أعلنت Indrive عن مشروع تنفيذ وذراع للاندماج والاستحواذ لاستثمار ما يصل إلى 100 مليون دولار خلال السنوات القليلة المقبلة. أخبر Smit TechCrunch هذا المشروع ، تم نشر حوالي 30 ٪ بالفعل على استراتيجية التطبيق الفائقة.

الشركة استثمرت في بدء البقالة في باكستان ، Krave Mart، في ديسمبر كجزء من هذا المشروع. ومع ذلك ، لا يوجد جدول زمني ملموس حول متى سيقدم تطبيق Indrive توصيلات البقالة للمستخدمين في باكستان.

وسعت Uber منافسة Arch’s Indrive أيضًا محفظة الخدمة الخاصة بها ، مع إضافة عمودي مثل توصيل الطعام من خلال تناول الطعام في أسواق مختارة. قال Smit إن Indrive يستهدف قطاعًا مختلفًا للعميل – وهو واحد لا يخدمه Uber عادةً – على الرغم من وجود بعض التداخل في مناطق معينة.

وقال “على العموم ، نحن ندعم ونلعب حقًا في مستهلك واعٍ من حيث التكلفة”.

الهند كسوق “ألغاز”

بالإضافة إلى أسواق الحدود بما في ذلك كازاخستان ، تعمل Indrive في الهند لبعض الوقت ، حيث تتنافس مع أوبر وكذلك لاعبين محليين مثل Ola و Rapido. ومع ذلك ، فإن الشركة لم تلتقط في دولة جنوب آسيا. قام أوبر بتجربة نسخة من نموذج عطاءات Indrive في الهند ، في محاولة لتكرار النهج.

توضح البيانات من التطبيقات المشتركة حصريًا مع TechCrunch أن Indrive شهدت 1.07 مليون تنزيلات أقل من سنة إلى تاريخ مقارنة بنفس الفترة في عام 2024-بانخفاض 22.6 ٪. في المقابل ، أضاف Uber 8.02 مليون تنزيل ، بزيادة 60.6 ٪ ، بينما اكتسبت OLA 1.55 مليون ، بزيادة 13.2 ٪. برز رابدو كلاعب أسرع نمو ، مع 14.9 مليون تنزيل إضافي-زيادة بنسبة 80.9 ٪.

“الهند هي لغز بالنسبة لنا” ، قال سميت لـ TechCrunch. “لا تزال الهند تنمو ، ونحن نركز … لقد قررنا التركيز بسرعة كبيرة على المدن الرئيسية حيث نعتقد حقًا أننا نريد العمل بقوة.”

تقوم الشركة باختبار نماذج مختلفة ، وخاصة في أعمال الشحن ، على الرغم من أنها معروفة بالسماح للركاب بالمساومة مع برامج التشغيل. وقال سميت إن هذه تشمل آليات دفع مختلفة للسائقين للحصول على أجر يوميًا وحتى يذهبون مع سعر محدد.

واجه Indrive التحديات المبكرة وشهد نجاحًا محدودًا في البداية-حتى في أسواق مثل باكستان ، حيث أصبحت فيما بعد منصة الرائدة الرائدة بعد خروج أوبر.

وقال سميت: “لقد كان لدينا أسواق نائمة حيث تنجرف الأسواق ، وبعد ذلك لأي حالة ، ربما يتعثر أحد المنافسين”.

أخبر أكثر من عشرة من الدراجين والسائقين في الهند TechCrunch أن مخاوف السلامة كانت سببًا رئيسيًا لم تعد تفضل استخدام Indrive. قال بعض السائقين إن نموذج العطاءات في التطبيق قد تم استغلاله من قبل الدراجين – وفي بعض الحالات ، حتى من قبل زملائه السائقين الذين يتشكلون كركاب لمضاعفة أقرانهم من خلال المساومة بقوة.

وقال سميت إن الشركة تعطي الأولوية للسلامة وخدمة العملاء.

“نعم ، نحن بحاجة إلى القيام بالكثير في التحدث إلى هذا الإدراك في السلامة وفي تدريس وتثقيف سائقينا وركابنا” ، قال.

القوات القادمة في الخطط

تخطط Indrive لتوسيع عرضها الفائق من خلال إطلاق خدمات جديدة مصممة لتلبية احتياجات السوق المحلية. أخبر Smit TechCrunch أن هذه قد تشمل الخدمات المالية. مثال واحد يعيش بالفعل في أسواق بما في ذلك البرازيل والمكسيك ، حيث يمكن للسائقين الوصول إلى القروض الصغيرة من خلال تطبيق ركوب الخيل. وأضاف المسؤول التنفيذي أن الشركة تستكشف طرقًا لتوسيع هذا الأمر إلى الركاب – وربما للشركات الصغيرة المشاركة في عمليات التسليم.

تخطط الشركة أيضًا لاستكشاف خدمة تمكن من القابلية الدقيقة ، مما يسمح للمستهلكين بالتواصل مع الشركات المحلية وخدمات النقل العام.

وقال سميت: “نريد أن نكون محددين للمدينة ، وقد يكون ذلك باقة من الخدمات المختلفة”. “نريد التقاط القطاعات الرئيسية التي لدينا قدرة عليها ، والتي نعرفها ونكون قريبين جدًا من جوهرنا … ولكن إذا لم يكن لدينا خبرة في الجري ، لتلك الأنواع من الخدمات ، فسنقسم بالتأكيد مع اللاعب المناسب.”