متابعة – أمل علوي
تحولت Micromobility المرحلة المبكرة على مدى السنوات القليلة الماضية. تلاشت الغريبة من رعاة البقر لشركات البرامج الإلكترونية التي تسبب الفوضى في محاولة للتوسع مع تلك الفحوصات في مشروع الدهون التي تتدفق الآن إلى الشركات الناشئة من الذكاء الاصطناعي.
أنتجت رأس المال الأكثر إحكاما مع الحاجة الوجودية لإنشاء نماذج أعمال مستدامة مجموعة جديدة من الشركات الناشئة micromobility.
هذا الأسبوع ، حضرت Micromobility Europe في بروكسل ، حيث قمت بجولة في ما يسمى بـ “Argena Startup Arena” في المؤتمر للتعرف على ما يجلبه النظام الإيكولوجي للمرحلة المبكرة في أوروبا إلى الطاولة. تحاول العديد من الشركات التي تحدثت إليها ملء الفجوات في هذه الصناعة – سواء كانت من خلال برنامج إدارة الأسطول أو مواقف السيارات أو الشحن. البعض ، رغم ذلك ، يقومون فقط ببناء المركبات التي أرادوا ركوبها.
كلهم يمثلون المرحلة التالية من صناعة micromobility المتطورة.
قافلة
غالبًا ما يتم تسويق دراجات Cargo لأن حياة الوالدين أسهل ، ولكن معظمها ثقيل وضخم ومكلف. مقرها المملكة المتحدة قافلة، الذي تم تأسيسه في عام 2023 ، يحاول تجاوز تلك العقبات باستخدام مجموعة تحويل البضائع على الدراجات والدراجات الإلكترونية التي يمكن أن تحمل ما يصل إلى طفلين صغيرين.
يتمتع الفريق الذي يقف خلف Convoy بخلفية متنوعة تتراوح من Femtech و E-Pikes إلى Ex-Ceo of Dyson.
وقال تاتيانا إسكوبار بيك ، كبير موظفي الإيرادات في القافلة ، لـ TechCrunch: “لقد عملنا معًا لمدة 10 سنوات في بناء أول مضخة ثدي يمكن ارتداؤها خالية من اليدين”. “منذ عقد من الزمان ، كنا مهووسين بما يجب أن تكون الحياة للآباء الجدد بائسة للغاية؟”
يربط مرفق Convoy بسهولة بالعجلة الخلفية للدراجة الموجودة ، والمتاجر بسهولة ، ويزن حوالي 26 رطلاً فقط. إنه يوفر محركًا 250 واط يحول دراجات الدواسة إلى دراجات إلكترونية ، وكذلك التوجيه العجلات الخلفية يحافظ على دائرة الدوران للدراجة.
تطلق Convoy الطلبات المسبقة لمقطع مقطورة بقيمة 2،200 يورو (2500 دولار) الأسبوع المقبل. جمعت شركة ناشئة تمويلًا متواضعًا وحصلت على طلب كافٍ من الموزعين الأوروبيين هذا العام لبدء التفكير في التوسع إلى اليابان والولايات المتحدة العام المقبل.
آزورا تهمة
تأسست منذ فترة ونصف من قبل الأخ والأخت الثنائي كارولين وجوهانس غويكل ، مقرها ألمانيا آزورا تهمة يقوم ببناء محطات الشحن ومواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية للدراجات الإلكترونية. لا تحاول Azora Charge تلبية احتياجات مشغلو micromobility المشتركة مباشرة بقدر خدمة الأشخاص العاديين الذين يمتلكون دراجة إلكترونية يمكن شحنها بأمان وتوقف عنها في الأماكن العامة.
“لا توجد حلول مثل هذا” ، قالت كارولين جويكل لـ TechCrunch. “في لندن ، على سبيل المثال ، لا توجد طريقة يمكنني من خلالها إيقاف دراجتي في مكان ما وأعلم أنها آمنة. إنها ستسرق فقط.”
منتج Azora الرائد ، Azora Arc ، عبارة عن محطة شحن مغطاة يمكن أن تتناسب مع مساحة لوقوف السيارات. إنه يتميز بتكامل خمس لوحات شمسية ، وأربع محطات شحن يمكن أن تستوعب ما يصل إلى ثماني دراجات ، ويمكن تكييفه للإعلان. تم تصميمه ليكون حل التوصيل والتشغيل ، مناسب لمواقع مختلفة مثل مرائب وقوف السيارات وشوارع المدينة.
يريد أزورا بيع هذه المحطات بسعر التجزئة البالغ 28000 يورو (32000 دولار) – أو 15،999 يورو (18،400 دولار) لتدفق الأزورا الذي لا يحتوي على غطاء – للمدن والمجمعات السكنية ومراكز التسوق وغيرها من الشركات. إنهم يأملون في جمع 250،000 يورو من خلال رأس المال الاستثماري أو الأصدقاء والعائلة ، مع التأكيد على الحاجة إلى الخبرة في توزيع B2B. من المقرر أن يبدأ برنامج تجريبي في Heidelberg ، ألمانيا ، لاختبار صلاحية النموذج الأول.
الأسطول
الأسطول هو سوق micromobility مقره أوروبا يشتري ، يبيع ، ويقوم بتجديد الدراجات والدراجات البخارية الكهربائية المشتركة. الشركة ، التي تأسست في أواخر عام 2024 ، تلبي احتياجات المشغلين الجدد والمعروفين ، وتقدم المساعدة في سلسلة التوريد وإدارة البرامج والبطاريات.
تتضمن قاعدة عملاء Fleetser البائعين الذين يتطلعون إلى إلغاء تحميل الأجهزة والمشغلين الجدد الذين يبحثون عن الدخول الفعال من حيث التكلفة إلى السوق.
وقال أليكسي ستيفان ، الشريك الإداري في Fleetser ، لـ TechCrunch: “نحن في السوق المناسب لمساعدة شخص يريد أن يبدأ ، أو حتى مشغل كبير يريد التوسع معقولة”.
تعمل الشركة عن بُعد مع المستودعات في رومانيا وهولندا. لقد باعت 6000 دراجة هذا العام وتتوسع عضويا من خلال الطلب في السوق وكلمة الفم. يقدم Fleetser أيضًا دعمًا لوجستيًا لنقل الدراجات وتقديمها ، وشوهد يتحدث مع مؤسسي Bloom ومقره ديترويت-والذي يريد أن يتولى جميع الأعمال الصعبة ، وراء الكواليس للشركات الناشئة الإلكترونية-في هذا الحدث.
يُحوّل
بدء التشغيل الإيطالي يُحوّل يجلب الذكاء الاصطناعى والمحاكاة إلى تخطيط الأسطول وإدارة الأسطول للمدن ومشغلي التنقل المشتركة – بما في ذلك طيار مع الجير. تقدم بدء التشغيل منتجين أساسيين: تقوم Urbiverse بإنشاء بيانات ومحاكاة لخدمات اللوجستيات والتنقل ، بينما يوفر Urban Copilot التنبؤ بالطلب في الوقت الفعلي ، وإعادة توازن الأسطول ، وتحسين العمليات.
ثم هناك وكيل الذكاء الاصطناعى “قادر على الوصول إلى جميع أدوات أصحاب المصلحة” ، من تطبيقات Slack إلى CRM ، بحيث يمكن للمستخدمين طرح “أسئلة المقطع العرضي”.
“لذلك يمكنك أن تسأل ذلك ، يرجى إرسال إشعار على Slack في كل مرة يقل متوسط مستوى بطارية الأسطول إلى أقل من 40 ٪ في هذا الحي ، يمكنك أن تطلب تقريرًا عن حالة أسطولي بالمقارنة مع تعطيل النقل العام” ، هذا ما قاله Alessandro Ciociola ، ضابط AI Switch ، لـ TechCrunch.
تأسست في عام 2020 ، الشركة لديها جمع ما يقرب من 1 مليون دولار، بما في ذلك من المعهد الأوروبي للتكنولوجيا.
زاب
زاب، وهو تطبيق فائق من البوسنة والهرسك ، يقدم توصيل الطعام ، والميكرومب المشترك ، وتسليم الحزمة ، واستئجار سيارة وسيارات الأجرة. تم إطلاق Zapp في عام 2020 وتوسعت إلى 10 مدن في البوسنة – حيث لا يزال Uber لا يوجد لديه وجود كبير – ويخطط لدخول كرواتيا هذا العام.
ما يختلف عن Zapp هو أنه يدير نموذج امتياز ، وهي فكرة جاءت من الرئيس التنفيذي مارتن ميكوليك ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Gaming Cafe Firely Fire.
وقال ميكوليك: “في البلقان ، لا يوجد الكثير من المنافسة (من لاعبين راسخين مثل أوبر) ، والتركيز على امتيازنا هو مدن أصغر أقل من مليون شخص لأن المفهوم هو تمكين السكان المحليين ، لأن السكان المحليين يعرفون أفضل ما يحتاجه العميل في تلك المدينة”.
J2R
كان جان مادول محللًا في صناعة ألعاب الفيديو الذي أراد شراء دراجة نارية كهربائية ، لكنه لم يتمكن من العثور على أي شيء في السوق الذي تلبي احتياجاته من التتبع ، وقابلية إعادة التجميع ، والتصميم الرائع.
مهندسًا يدرس ذاتيًا ، بدأ في بناء دراجات نارية في مرآبه حتى توصل إلى ما يعرف الآن J2R نموذج الرائد. اسمه J2R ، الذي تأسس في عام 2022 ، اسمه أول دراجة نارية كهربائية SMOL – في إشارة إلى حجمها الصغير. يتمتع SMOL بتصميم حاد وجذري له تصميم مستقبلي للعلاج الأوساخ مع جاذبية الحد الأدنى ، والتي يتم تعزيزها بميزات مثل التعليق المكشوف.
“إنها لعبة ، لكن للمدينة” ، قال مادول. “بشكل أساسي للأشخاص الذين هم في المناطق الحضرية حقًا وفي ثقافة الشارع. أعتقد أن هذا هو السبب في أن تسويق الندرة يعمل بالنسبة لهم. إنهم يشعرون أنه قطرة من شيء حصري للغاية.”
أطلق الفريق حملة ما قبل البيع في سبتمبر بسعر 9،450 يورو (10،800 دولار). إنهم يخططون لتقديم 15 وحدة مرقمة بحلول نهاية العام و 100 وحدة في يناير 2026. يتم تجميع SMOL في فرنسا مع أجزاء تم الحصول عليها في المقام الأول من الاتحاد الأوروبي.
تتبع التنقل
بصفته المؤسس السابق لعملية تشغيل مشاركة الدراجات الألمانية ، يدرك توبياس ميوير نقاط الألم في أعمال micromobility المشتركة. في أبريل 2023 عاد مع بدء تشغيل جديد ، تتبع التنقل، والتي توفر خدمات ذكاء الأعمال لمشغلي الدراجات وتبادل السيارات.
تقدم Trace Mobility خدمة برامج قائمة على الاشتراك تتتبع المقاييس الرئيسية مثل تسجيلات المستخدم والحجوزات واستخدام المركبات والإيرادات. كما أنه يدمج البيانات المتاحة للجمهور ويقدم وكيل منظمة العفو الدولية للرؤى المخصصة والاقتراحات التشغيلية.
العميل المستهدف للشركة هو مشغلي أصغر لا يملكون منصات الحجز الخاصة بهم ولكنهم يعتمدون على حلول الملصقات البيضاء ، والتي تتجنب البيانات من التوصل إلى رؤى خاصة بها للعملاء.
وقال Meurer: “إن الربحية هي مشكلة كبيرة للجميع في العمل ولتحسين الربحية ، أو للوصول أولاً إلى الربحية ، من المهم معرفة الآليات الكامنة وراء هيكل التكلفة والإيرادات وكيف ترتبط هذه”.
هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي
