تكشف Tesla عن إصدارات “قياسية” أرخص قليلاً من النموذج 3 والنموذج Y

أمضت تسلا أكثر من عام في إزعاج “نماذج أكثر بأسعار معقولة” من سياراتها كانت في الطريق ، وفي يوم الثلاثاء ، كشفت الشركة أخيرًا. تقوم الشركة الآن ببيع نسخة أكثر عارية من سيارة سيدان Model 3 و Todal Y SUV ، والتي تبدأ من 36،990 دولارًا و 39،990 دولارًا ، على التوالي.

تحصل الإصدارات الجديدة ، كل منها “Standard” ، على ما يقدر بنحو 321 ميلًا من النطاق على بطارية كاملة ، وسيأتي مع ميزات أقل من المتغيرات ذات العجلات الخلفية أو العجلات الأكثر قسطًا عند شحنها في وقت لاحق من هذا العام. ليس لديهم حتى الطيار الآلي ، نظام مساعدة السائق المتقدم الأساسي للشركة. (لا تأتي النماذج الجديدة إلا مع التحكم في التطواف المدركة لحركة المرور ؛ Autosteer ، التي تكمل مجموعة ميزات “Autopilot” ، مفقودة.)

من المفترض أن يساعد إصدار النماذج الأرخص في دفع Tesla إلى النمو بعد أن شهد انخفاضًا في المبيعات في عام 2024. لكن التسعير ليس منخفضًا كما كان يأمل البعض ، خاصة بالنظر إلى أن الرئيس التنفيذي Elon Musk قد أزعج فكرة تسلا بقيمة 25000 دولار – قبل أن يقتل هذا المشروع في النهاية.

لا يقلل الطراز 3 الجديد من عتبة السعر البالغة 35000 دولار التي تروج لها Tesla في فترة من إطلاق السيارة في عام 2016. لم يتم تقديم سعر الملصقات هذا ، الذي ساعد في وضع Tesla على الخريطة ، لتوفير التوفير لعدة أشهر كخيار أمر خارج القائم.

السيارات الجديدة تختلف أكثر من الداخل من الخارج. في حين أن سيارات Tesla معروفة بكونها الحد الأدنى ، فإن المعيار الموديل 3 و Model Y يأخذان نهج Spartan إلى الحد الأقصى. لا يوجد شاشة تعمل باللمس في الصف الثاني. يتم ضبط عجلة القيادة والمرايا الجانبية يدويًا. لا يوجد راديو FM/AM وسبعة مكبرات صوت مقارنة بـ 15 مكبرات صوت ومضخم صوت واحد على الإصدارات الأكثر تكلفة. الصف الأول فقط لديه مقاعد ساخنة.

في الخارج ، تخلصت Tesla عن شريط الضوء الذي يزين أنف متغيرات Y الأكثر تكلفة. كما ذهب السقف الزجاجي على السيارات القياسية.

لدى Musk وغيرهم من المديرين التنفيذيين Tesla مازحا في الماضي ، وبالأمر ، حول لعب “Game of Thrones ولكن (من أجل) بنسات” – محاولة لوصف التدافع المجنون للشركة لإزالة أكبر قدر ممكن من التكلفة من سياراتها. يبدو أن هذا التفكير الشريطي هو الاستراتيجية الأساسية لكيفية تناول الشركة من النموذج 3 و Model Y Standard.

تخطط Tesla لبيع هذه الإصدارات في أسواق عالمية متعددة ، بما في ذلك أوروبا. إن انتهاء ائتمان ضريبة EV الفيدرالي الأمريكي الشهر الماضي يعني أن هذه الأسعار ستكون واضحة ومباشرة في الولايات المتحدة ، ما لم يعيش المشترين في مكان ما مع حوافز قوية للولاية.

هذا يضع حساب التفاضل والتكامل المثير للاهتمام للمشترين الجدد EV. تقوم شركات صناعة السيارات الكبرى في وقت واحد بسحب خطط عكسية لعدد من السيارات الكهربائية الأكثر تكلفة ، مما يقلل من الناحية النظرية ، والتي يمكن أن تكون نعمة لتيسلا.

تعمل شركة فورد على منصة مركبة كهربائية منخفضة التكلفة في عام 2027. يعيد جنرال موتورز تشيفي بولت. شركات صناعة السيارات في Upstart مثل Rivian و Lucid Motors ، وحتى الوافدين الجدد مثل Slate Auto ، تدفع إلى إطلاق EVs في السنوات القليلة المقبلة التي يتم تسعيرها على جانبي المعيار 3 و Model Y.

أصيب Musk بأضرار ملموسة لعلامة Tesla في وقت سابق من هذا العام عندما شارك في إدارة ترامب الثانية. انتعشت Tesla ليحتل أفضل ربعها على الإطلاق مع انتهاء الائتمان الضريبي EV ، ومن غير الواضح مدى دائمة هذا الزخم. من المحتمل أن تطبق النماذج القياسية الجديدة ضغطًا تنافسيًا على عروض Tesla الخاصة ، ناهيك عن الفوضى المحتملة التي يمكن أن تؤدي إلى السوق المستخدمة.