أنهت Beta Technologies اليوم الأول في بورصة نيويورك باللون الأخضر وتم جمع مليار دولار

انطلقت أسهم شركة Beta Technologies الناشئة في مجال الطيران الكهربائي يوم الثلاثاء حيث ظهرت الشركة لأول مرة في بورصة نيويورك بجمع كبير قدره مليار دولار وسعر السهم الذي أغلق على ارتفاع.

الشركة التي يقع مقرها في ولاية فيرمونت أسهم مسعرة في الاكتتاب العام الأولي عند 34 دولارًا، أعلى من النطاق المتوقع من 27 دولارًا إلى 33 دولارًا. باعت Beta Technologies 29.9 مليون سهم لجمع أكثر من مليار دولار بتقييم 7.4 مليار دولار.

بمجرد بدء التداول، انخفضت أسهم Beta Technologies قبل أن تتعافى وتغلق في النهاية عند 36 دولارًا.

يعد الظهور الأول لشركة Beta Technologies في السوق العامة بمثابة تتويج للنهج غير التقليدي للمؤسس والرئيس التنفيذي كايل كلارك في بناء شركة طيران. أسس كلارك، لاعب الهوكي المحترف السابق ومدرب الطيران الذي تلقى تعليمه في جامعة هارفارد، شركة Beta Technologies في عام 2017. ولم يتخذ المسار النموذجي لمؤسس الشركات الناشئة، حيث تجنب وادي السيليكون واتجه إلى مسقط رأسه في فيرمونت وتجاوز رأس المال الاستثماري. وبدلاً من ذلك، قامت بيتا بجمع أموال – تصل قيمتها إلى 1.15 مليار دولار – من مستثمرين مؤسسيين مثل فيديليتي وهيئة الاستثمار القطرية. تعد أمازون وجنرال إلكتريك من بين أكبر المستثمرين في بيتا.

وفي خطوة أخرى غير معتادة، قدمت الشركة أوراق الاكتتاب العام على الرغم من الإغلاق الحكومي. أصدرت هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية توجيهات في الشهر الماضي تسمح للشركات التي تعاني من حالة من عدم اليقين بشأن الاكتتاب العام الأولي بإصدار بيانات، بما في ذلك سعر السهم، والتي تصبح سارية المفعول تلقائيا بعد 20 يوما، حتى من دون مراجعة موظفي هيئة الأوراق المالية والبورصة. وقد مضت العديد من الشركات الأخرى، بما في ذلك نافان، قدما في خطط الاكتتاب العام بموجب هذه القاعدة.

وقال كلارك لـ TechCrunch إن قرار المضي قدمًا بموجب توجيهات هيئة الأوراق المالية والبورصة سيعني عرضًا ترويجيًا لمدة 20 يومًا مع المستثمرين، مضيفًا أن مستشاري البنك أخبروه أن السير على الطريق لفترة طويلة أمر محفوف بالمخاطر.

وقال كلارك في مقابلة أجريت معه مساء الإثنين: “وقلت: “أتعلم ماذا؟ إنه في الواقع ليس كذلك. أعتقد أنه كلما زاد الوقت الذي نقضيه مع المستثمرين، كلما كان ذلك أفضل بالنسبة لبيتا”. “عندما بدأ الناس في التعمق في التكنولوجيا والاستراتيجية، أصبحنا أقوى وأقوى، والإفراط في الاكتتاب لدينا يتحدث عن نفسه.”

وقال لـ TechCrunch إن أمله هو تحقيق نمو ثابت وبطيء للسهم، وليس فرقعة جامحة وغير منضبطة.

والآن يقول كلارك إنه يركز مرة أخرى على الشركة، بما في ذلك الترخيص التجاري لطائراتها الكهربائية من قبل إدارة الطيران الفيدرالية.

تهدف Beta إلى أن تكون شركة تصنيع المعدات الأصلية لقطاع الطيران. قامت الشركة بتصميم طائرتين كهربائيتين. تم تصميم طائرة كهربائية تقليدية تسمى Alia CX300 eCTOL للطيران الإقليمي. طائرة كهربائية للإقلاع والهبوط العمودي، يطلق عليها اسم Alia A250 eVTOL، مُجهزة للبيئات الحضرية.

قامت Beta أيضًا ببناء شركة لشحن الطائرات بالمركبات الكهربائية، والتي تعد شركة Archer Aviation أحد عملاءها.

بيتا الوثائق التنظيمية للاكتتاب العام تظهر أنها حققت إيرادات ولكنها لا تزال غير قريبة من الربحية. وحققت بيتا 15.6 مليون دولار في النصف الأول من عام 2025، أي ضعف إيرادات الفترة نفسها من عام 2024. كما زاد صافي خسائرها بنحو الثلث إلى 183 مليون دولار خلال الأشهر الستة الأولى من العام.